Автопроизводители взяли моду вводить платную подписку на дополнительные функции автомобиля. Это некая «абонентская плата», которую производитель будет взимать с клиента. То, что они вводят платную подписку на некоторые услуги официально называется «цифровая персонализация», однако на деле речь может идти о принудительном взыскании денег с владельца.
— Вводят подписку, потому что хотят тупо заработать денег. Автопроизводители поддержат эту тему уже в ближайшее время. BMW, Tesla и Toyota уже внедряют такие опции. Это будущее, хочешь эти функции — плати за них. Ничего страшного в этом нет. В общем, они просто пытаются заработать по максимуму на автомобилях и компенсировать свои убытки, — поделился с «Моментами» автоэксперт Евгений Мак.
Автомобили Tesla считаются примером для многих автогигантов из-за современности и инновационности. Так, например, у автомобилей компании Илона Маска плата взимается за важные вещи вроде снятия программного блока или включение автопилота. А BMW хотят сделать подписку более широкой, вплоть до подогрева сидений.
Во время брифинга о цифровых планах компании представители BMW предположили, что такие функции, как подогрев сидений, подогрев рулевого колеса, адаптивный круиз-контроль и другие, могут быть предложены на основе подписки. Это означает, что оборудование будет установлено в автомобиле, но вам придется платить, чтобы получить к нему доступ в течение нескольких месяцев или лет.
— Двоякое впечатление. С одной стороны звучит здорово. Ты сам можешь управлять этими функциями, так как, например, опция подогрева сидений летом не нужна, но необходима в зимний период. Все зависит от того, как производители автомобилей это реализуют и будет ли это эффективно и не затратно в отношении владельцев. Может, проще вообще купить машину с опциями и не стоит заморачиваться с этими подписками, — прокомментировал в разговоре с «Моментами» один из владельцев Toyota.
Крупнейшая японская компания Toyota не осталась в стороне. Представители заявили, что функции удаленного запуска автомобиля с родного брелка станет частью платного пакета опций, требующего регулярной подписки. Платить придется либо по восесь долларов ежемесячно, либо 80 долларов за год.
Если план по внедрению таких подписок будет реализован, то фанаты и пользователи станут отказываться от таких автомобилей. Подписка на функции в уже оплаченном автомобиле через какое-то время перекроет стоимость круиз-контроля. Ожидать адекватного предложения не стоит, по крайней мере на начальном этапе запуска данных функций.
В игровой индустрии таким образом создатели игры поддерживают доходы на стабильном уровне, однако аудитория продолжает уходить к продуктам с разовой оплатой. Например, крупнейшая транснациональная компания Sony запустит собственный аналог подписки Xbox Game Pass — Spartacus. Он объединит планы подписки PlayStation Now и PS Plus и составит конкуренцию Xbox Game Pass.
Подписывайтесь на наши соцсети, чтобы узнавать еще больше интересных новостей: Instagram*, «ВКонтакте», Facebook*, Telegram, Яндекс.Дзен.