Цены на автомобили в России, в том числе в Екатеринбурге, выросли на 17% за 2022 год. И, на фоне острого дефицита новых машин на рынке, у покупателей почти не осталось выбора при покупке. Можно приобрести либо поддержанный товар, либо через параллельный импорт.
Кроме того, события, произошедшие в 2022, на годы определили поворот российского авторынка к китайским и отечественным маркам. На круглом столе, организованном изданием «Деловой квартал», эксперты обсудили, какая ситуация на рынке сейчас и какие ожидания у представителей отрасли от 2023 года.
— Рынок автомобилей нокаутирован. Если раньше на китайцев никто не смотрел, то сейчас их автомобили являются топ-1 среди продаж. Если смотреть на 2022 год, средняя цена автомобиля составила 2,3 миллиона рублей, в общем стоимость на машины поднялась примерно на 17%. Тогда у людей началась паника, они стали скупать автомобили, чтобы деньги не обесценивались, — рассказывает руководитель отдела продаж автосалона Electrocars Андрей Гук.
Лидерами рынка после ухода зарубежных брендов из России стали автомобили отечественного, китайского и корейского производства. Как отмечает Андрей Гук, на первом месте сейчас стоит Lada, затем идет Chery и Geely.
— Это особенный год во всех отношениях, мы увидели гигантское масштабирование цен, к которым все еще не можем привыкнуть. Мы заметили, что 2022 год стал годом градации и спроса. Привычное ушло, их заменили китайские бренды. Сейчас 40% российского рынка занимают китайцы. Однако на некоторых складах все еще есть автомобили европейского и американского производства 2021 года, — отмечает директор по продажам и маркетингу автоцентров «Восточный Ветер» Алексей Кишеев.
Автомобили с пробегом также подорожали почти на 37%, в среднем до 1,3 миллионов рублей. Больше всего цены возросли на трехлетние машины, их общая стоимость поднялась на 39%. Но, несмотря на это, как отмечает управляющий директор департамента Автокредитования «Росбанка» Елена Гердт, люди продолжают покупать данный вид авто. Эксперты заметили тенденцию, что сейчас клиентов интересуют машины возрастом и до 10 лет.
В целом, все эксперты автомобильной отрасли надеются на положительный исход в 2023 году. Они делают ставки на быстрое развитие китайских брендов. Даже несмотря на то, что у людей годами было заложено, что Китай — это некачественный продукт. Что касается автомобилей отечественного производства — спрос на Lada может вырасти, но только в том случае, если появится господдержка.
— В первом полугодии 2022 года все были в шоке. Но уже во втором все нормализовалось. Люди начали привыкать к китайским автомобилям, несмотря на то, что у нас годами было заложено, что Китай — это плохо. Сейчас покупатели уже видят, что это инновации, плюс есть параллельный импорт, им кто только не занимается. Будем верить в лучшее, если ничего не поменяется на политическом уровне. Сейчас можно отметить, что клиенты уже начинают задумываться о смене автомобиля и начинают привыкать к стоимости, — поделилась руководитель отдела развития «ГК Автобан» Алена Катарина.
Эксперты считают, что 2023 год для автомобилей станет более сбалансированным. Корейские машины отойдут на второй план, а нишу займут китайские бренды. Например, уже сейчас спросом пользуется премиальная марка EXEED — кроссовер под собственным брендом от известного производителя CHERY.
Чтобы оставаться в курсе событий даже после блокировки Google, подписывайтесь на Telegram-канал и группу Вконтакте «Моментов». Если вы хотите поделиться новостями с редакцией, сообщите на почту news@momenty.org.