Жители Екатеринбурга массово пересаживаются с Uber и «Яндекс.Такси», которые после чемпионата мира продолжают задирать цены на стоимость услуг в 3-4 раза. Социальные сети буквально завалены гневными сообщениями горожан в духе: «мундиаль завершился, а цены на такси не снизились», «буду скачивать другие приложения».
Клиенты рассказывают, что до чемпионата передвигались по центру за 60-100 рублей, теперь те же расстояния обходятся им в 200-250 рублей. Жители Уралмаша жалуются, что проехать 2 километра субботним утром им предлагают за 330 рублей: «Раньше я до „Кольцово“ могла за такую сумму добраться».
Водители такси уверяют, что базовый тариф не поменялся. Однако после объединения двух компаний Uber перестал существовать как самостоятельная единица, поэтому стали возникать определенные сложности в работе.
Один из таксистов рассказывает, что раньше в Uber была программа для водителей под названием Uber driver, которая обрабатывала все заказы екатеринбуржцев. У «Яндекса» есть свой аналог этой программы — «Яндекс. Таксометр». Буквально перед чемпионатом мира программа для водителей в Uber закрылась, поэтому заказы с двух такси стали поступать в одно приложение.
«Искусственный интеллект отслеживает количество заказов и число свободных автомобилей в разных секторах города. Если разница большая, то есть автомобилей меньше, чем заказов, то программа высчитывает коэффициент недостачи машин и умножает его на базовый коэффициент, — рассказывает „Моментам“ таксист Григорий. — Получается, что заказов стало обрабатываться в два раза больше, а число автомобилей осталось на прежнем уровне, потому что многие водители не хотят работать в „Яндексе“ — у него своеобразная политика. Отсюда постоянный коэффициент недостачи машин и повышение стоимости».
В «Яндекс.Такси» подтверждают, что при большом спросе алгоритм автоматически формирует повышающий коэффициент, и это вынужденная мера, которая помогает воспользоваться такси тем, кому важно уехать максимально срочно.
«В периоды пикового спроса — например, после окончания матчей — вместе с таксопарками-партнерами мы старались вывести на линию как можно больше водителей. Например, в день матча Россия—Хорватия пик заказов пришелся на 01:00, заказов было на 400% больше, чем в обычный день. Сейчас в Екатеринбурге сервис работает в обычном режиме, повышенный спрос может наблюдаться в часы пик», — рассказали «Моментам» в пресс-службе «Яндекс.Такси».
Многие уральцы признаются, что после объединения двух компаний потеряли доверие к популярным приложениям и уже скачивают альтернативные варианты — Gett и такси «Максим».
При этом водители «Яндекса» строят оптимистичные прогнозы, говорят, что раскрученный бренд занимает 60% рынка Екатеринбурга и вряд ли потери клиентов будут ощутимыми.