Коллекцию Музейного комплекса УГМК пополнил представительский советский седан. ЗИМ (ГАЗ-12) был разработан в конце 1940-х годов для чиновников высшего ранга.
— В Музее автомобильной техники с момента его основания был «ЗИМ». Однако мы работаем не только над увеличением числа экспонатов, но и над качественным улучшением экспозиции. Новый ЗИМ 1954 года выпуска, в отличие от своего предшественника, отличается большей оригинальностью и аутентичностью. Это ценно, потому что в конце 60-70-х годов, когда ЗИМы окончательно перешли из государственных гаражей в частные руки, они буквально обросли неоригинальными элементами и узлами. Найти аутентичный ЗИМ — большая редкость, — рассказала «Моментам» заместитель директора Музейного комплекса УГМК Елена Филатова.
У модели есть отличительная особенность — несущий кузов, который для тех лет считался довольно рискованным и сложным в разработке решением. Но, как отмечают в Музее, оно оправдало себя. Еще одним новшеством стало внедрение гидромуфты между двигателем и ведущими колесами — она помогала плавно трогаться с любой из трех передач.
Дизайн ЗИМа выполнил автомобильный скульптор Лев Еремеев, который после создал облик главных горьковских легенд — «Чайки», «Волги» и ЗИЛ-111. ЗИМ — прежде всего служебный автомобиль — чаще всего она находился в гаражах министерств, обкомов и управлений больших заводов. На нем ездили генералы, академики, известные артисты и именитые писали. Его можно было купить, правда стоил он 40 тысяч рублей. Для сравнения, в то время «Победа» стоила 16 тысяч рублей, а «Москвич» — девять тысяч рублей.
Ранее знаменитая американская спортивная машина Chevrolet Corvette пополнила коллекцию музейного комплекса УГМК в Верхней Пышме. Его разместят в центральной зоне, посвященной культовым автомобилям 20 века.
Чтобы оставаться в курсе событий даже после блокировки Google, подписывайтесь на Telegram-канал и группу Вконтакте «Моментов». Если вы хотите поделиться новостями с редакцией, сообщите на почту news@momenty.org.