О проблеме с общественным транспортом в Екатеринбурге уже, наверное, можно складывать легенды. С эпизодами, когда в автобусе столько людей, что двери просто не закрываются, хоть раз сталкивался каждый, кто использует городские маршруты. Однако с наступлением холодов и первым снегом ситуация только ухудшилась.
— Каждую зиму стабильно часть автобусов как будто испаряется. Я не знаю, куда они исчезают, возможно, просто дольше стоят из-за пробок и аварий особенно после снега, но дождаться их очень сложно. Автобусы, которые по расписанию должны ходить каждые 10 минут, приезжают раз в полчаса. Непонятно, как вообще можно планировать время в таком случае, — поделилась читательница «Моментов» Екатерина.
Мыслями, что общественного транспорта на городских маршрутах Екатеринбурга действительно стало меньше, делятся многие горожане. Однако в Администрации уверяют, что количество автобусов не изменилось. Проблема увеличения временных интервалов в расписании транспорта связана с дефицитом кадров.
— Транспорта достаточно. И в Гортрансе, и у частных перевозчиков есть острый дефицит водителей. Примерно 30 процентов. Кадровый голод сейчас в очень многих сферах. Конечно, ищут сотрудников, в том числе в других регионах, — объяснили «Моментам» в Администрации Екатеринбурга.
Из-за увеличения временных промежутков между прибытиями автобусов, на остановках скапливается большое количество людей. В итоге возникает еще одна проблема — дождавшись нужную маршрутку, залезть ты в нее, вероятно, не сможешь. Водители в этой ситуации не просто не ограничивают поток пассажиров, но и иногда выходят из кабины, чтобы помочь запихнуть людей в салон.
— Я несколько раз была в ситуации, когда мы ехали по дороге в маршрутке с открытыми дверями. Людей было настолько много, что закрыть их просто нереально, поэтому некоторые пассажиры буквально висели над проезжей частью. Я не знаю, что это за экстрим такой, но самой повторять бы не хотелось, потому что очень опасно, — рассказала читательница «Моментов» Мария.
В таких набитых автобусах кондукторам приходится изобретать новые методы работы — теперь, чтобы получить билет за проезд, тебе нужно передавать банковскую карточку в другой конец салона. Многие горожане жалуются, что боятся платить таким образом, потому что, теряя карту из вида, ты никогда точно не знаешь, вернется ли она к тебе и у кого, в случае чего, ее искать. А на отказ пассажира передавать оплату через весь салон кондукторы реагируют чаще всего очень решительно: человека просят просто покинуть автобус.
Повышенный спрос на общественный транспорт в Екатеринбурге, вероятно, также связан с ростом цен на такси. Многим горожанам, привыкшим передвигаться по городу с помощью популярных агрегаторов, после очередного повышения пришлось пересесть на автобусы. Однако это еще не предел: в скором времени стоит приготовиться к новому подорожанию поездок на такси.
Чтобы оставаться в курсе событий даже после блокировки Google, подписывайтесь на Telegram-канал и группу Вконтакте «Моментов». Если вы хотите поделиться новостями с редакцией, сообщите на почту news@momenty.org.