Жители Германии избавляются от дизельных автомобилей из-за ужесточения природоохранных законов. Говорят, именно на неэкологичных машинах лежит ответственность за загрязнение окружающей среды, поэтому их массово отправляют на свалку, не жалеют даже те, что только из салона. Автоэксперты рассказывают, что на помощь умирающему рынку дизельных машин в Германии может прийти потребитель из России. Уральские бизнесмены и политики уже задумываются о том, чтобы отправиться в Европу за дешевыми автомобилями.
«Я разговаривал с местными, дизельные автомобили там сейчас не продать, их везут на свалку. Думаю, наш рынок это подхлестнет, мы давно не возили машины из Германии, теперь есть возможность взять задешево, заплатить за растаможку и ездить. Мы с товарищем за кружкой чая обсуждали эту тему, он спрашивал у меня контакты, говорит не прочь взять трехлетний Volkswagen Touareg», — рассказывает «Моментам» депутат Законодательного собрания Свердловской области Вячеслав Вегнер.
Бизнесмен и коллекционер автомобилей Евгений Мак говорит, что поток машин из Германии уже пошел в Восточную Европу и Россию. Правда, выгодность таких сделок ставит под сомнение, рассказывает, что покупать машины там не выгодно, здесь цены ниже.
«Чем старее автомобиль, тем дороже стоит его растаможить, — рассказывает „Моментам“ автоэксперт, пожелавший остаться неизвестным. — Иногда может получиться так, что растаможка транспорта по цене дороже самой машины. Например, авто 2008 года стоит 500 000 рублей, но если привезти его сюда и заплатить пошлину, выйдет 1 150 000 рублей, то есть 650 000 рублей за растаможку».
Все зависит от стоимости машины и объема двигателя. Выгоднее приобретать новые авто со сроком эксплуатации до 3 лет, в таком случае таможенная пошлина составит от 48 до 54%. Таможенная ставка для авто от 3 до 5 лет варьируется от 1,5 евро до 3,6 евро за сантиметр кубический, а старше 5 лет — от 3 до 5,7 евро.
Автоэксперт Роман Гуляев считает, что автомобили из Германии разберут, скорее, соседи из Восточной Европы, нежели россияне и в частности, люди с Урала. По его словам, у нас не очень жалуют дизельные авто, так как они считаются капризными, потому что к ним идет не очень качественное топливо.