Дорожные строители лишили горожан лета. Жители рассказывают, что не могут выбраться из своих районов из-за перекрытых дорог, которые одномоментно готовят к зиме. Одним приходится забрасывать самокаты, потому что центр перекопан, а набережную Исети уже второй год не могут подготовить к летнему сезону, другие простаивают в пробках по пути к местам развлечений.
Недовольство высказывают жители ЖБИ, которые оказались отрезаны от центра. Здесь одновременно ремонтируют мост на Малышева и путепровод возле концерна «Калина». В районном паблике рассказывают, как дорожный коллапс довел водителей до того, что они выходят из машин и двигают блоки, установленные строителями, чтобы облегчить проезд.
«Делать два моста одновременно — не самое адекватное решение, пробки на этом участке были всегда, но теперь стали просто невыносимыми, даже если выезжать за два часа до работы или вечернего мероприятия, ты все равно опаздываешь», — сетует жительница района, модель Елена.
К жалобам присоединяются жители ЖК «Бажовский», которые не могут выехать из двора, не попав в пробки. На Малышева и Мамина-Сибиряка тем временем ремонтируют тротуары, не предлагая пешеходам альтернатив.
«Ехал на машине по Мамина-Сибиряка, она вся перекопана, сначала навстречу вырулил велосипедист, потом появилась мама с коляской. Их понять можно, ходить негде, но почему о безопасности и удобстве никто не подумал»? — задается вопросом архитектор Андрей Рудаков. Он добавляет, что на днях хотел прокатиться на самокате по центру города, но там сплошная пыль: «Лето буквально „убивают“. Мы, как наверное и все жители ВИЗа-Правобережного, выдохнули с облегчением, когда узнали, что строительство деревни „Универсиады“ перенесли на Кольцовское направление. Иначе бы можно спокойно уезжать на 5 лет в другой город».
Вдобавок к уже имеющимся перекрытиям мэрия анонсировала закрытие движения автомобилей по улице Горького, на участках от Энгельса до Карла Маркса ради монтажа фасадных конструкций, и движения по улице Карла Маркса, на участках от Белинского до Мичурина. В самой администрации факт того, что они лишают горожан комфортного лета, объясняют просто — строительный сезон на Урале короткий, надо все успеть. Альтернативы не предлагают, считая, что все идет по плану.
«На путепроводе по улице Малышева движение не закрыто, а ограничено до двух полос на участке самого путепровода, по улицам Бажова и Шевченко работы ведут тепловые сети, а не дорожники, по Мамина-Сибиряка ограничение в связи с укладкой асфальта. Благоустройство набережной Исети ведется по графику, выполнить раньше старается подрядчик, но есть и технические проблемы, которые не позволяют ускоряться, — поясняет „Моментам“ начальник отдела благоустройства администрации города Тамара Благодаткова. — В части того, что все работы проводятся разом — строительный период на Урале длится с 15 апреля по 15 октября, этим и определены графики работ на объектах».
Урбанисты уверены, что даже в таких условиях власти могли бы поработать над комфортной средой, если нужно согласовать график ремонтов со всеми службами, чтобы не готовить город скопом. Архитектор Рудаков только вернулся из Грузии, говорит, там сейчас тоже дорожно-строительный бум, но мэрии удается не перекрывать городские артерии.
«Делается все очень грамотно, проезжую часть могут сузить, но не отрезать совсем. Можно же работу выполнять участками, а в случае крупных объектов — следить за ними, чтобы не доводить до состояния, когда приходится буквально возводить с нуля. Жить на вечной стройке не хочется», — признается Рудаков. Однако Тамара Благодаткова не видит смысла в очередности работ, говорит, сроки сдвинутся и «уйдут в зиму».
Впрочем, архитекторы и депутаты говорят, что подрядчики в принципе не особо расторопны, они в любом случае не укладываются в установленные сроки. Одни рабочие раскопали участок и ушли, другие приходят на смену не сразу.
«Тут хотя бы надо надеяться, что подрядчики не бросят объекты, оставив все в разрушенном виде. Из последних примеров — Зеленая Роща. Рабочие зашли, но, оказывается, никаких исследований и документов по захоронениям там нет, а без этого работать нельзя. Поэтому, куча объектов начато, а будут ли они закончены, в какие сроки, в каком виде — это большой вопрос», — делится с «Моментами» опасениями депутат гордумы Екатеринбурга Дмитрий Сергин.
Урбанист Владимир Злоказов отмечает, что на короткий строительный сезон к тому же накладывается специфика бюджетного финансирования, когда деньги на ремонт приходят не к началу, а к середине сезона.
«Есть экономия на подрядчиках, в результате которой на объектах работают хрестоматийные полтора землекопа, и все делается очень медленно», — рассуждает урбанист.
По его словам, удлинить строительный сезон у власти вряд ли получится, но зато можно поработать над ускорением бюджетного процесса и интенсификацией самих строительных работ, чтобы не лишать уральцев и без того короткого лета.