Двадцатилетние обозначили свои приоритеты при устройстве на работу. Бизнесу практически бесполезно мотивировать миллениалов зарплатой или карьерным ростом, если до офиса которого придется добираться на транспорте. Если рабочее место не расположено рядом с вузом или домом, молодые специалисты начнут клянчить удаленку или просто перестанут появляться.
Один из выпускников УрФУ признался «Моментам», что специально выделил на карте радиус, внутри которого он готов согласиться на офисную работу. Если компания предлагает вакантное место с хорошим заработком, например, в Академическом, разговор с работодателем будет короткий.
— Во время учебы, я снял квартиру рядом с университетом, чтобы не тратить время на общественный транспорт. Рабочий офис должен тоже помещаться в радиус. Во время обеденного перерыва, у меня есть возможность сэкономить и не тратить деньги на бизнес-ланчи. Можно просто дойти до дома, иногда даже поспать разрешенный час, — поделился с «Моментами» инженер Виталий.
В случае переезда, например, в Москву, миллениалы отдают себе отчет, что вряд ли смогут себе позволить съемное жилье в центре. Поэтому до офиса в любом случае придется добираться на метро. Но отказываться от старых привычек не готовы, если даже случается, что место работы находится рядом с домом, но добраться до него пешком проблематично из-за транспортных развязок, высокая зарплата перестает быть аргументом.
— Один известный бренд предложил мне место менеджера с офисом в Москва-Сити. Зарплату обещали 130 тысяч плюс дополнительные выплаты при выполнении плана. Жить я мог у родственников, у них своя квартира на Кутузовском проспекте. Но добираться до места работы все равно неудобно. Поэтому я отказался от должности через месяц, так как понял, что не хочу тратить свое время на ежедневные передвижения, — рассказывает менеджер Кирилл.
Экономисты, специализирующиеся на развитии городов, признают тренд и советуют старшему поколению брать пример с миллениалов. В сети вообще гуляет стереотип, что одним из маркеров бедного человека является тот факт, что на передвижения между офисом и домом он тратит более часа.
— Часть населения, которая не имеет личного автомобиля или лишена возможности пользоваться каршерингом ежедневно, всегда будет заинтересована в переезде ближе к месту работы. Так многие стремятся сократит расходы на транспорт и выделить больше времени для семьи или собственных увлечений. Но с другой стороны, от этой тенденции общественный транспорт может нести убытки, а микрорайоны терять в финансировании и превращаться в гетто. Так как средний класс будет стремиться перебраться ближе к центру, оставляя инфраструктуру населению с меньшим достатком, а соответственно менее заинтересованным в развитии среды, — рассказал «Моментам» экономист Павел Щеглов.
Согласно исследованиям hh.ru подобное поведение свойственно только молодым специалистам. Топ-менеджеры крупных компаний, наоборот, стараются держаться подальше от работы и покупать недвижимость на окраинах. Естественно, не квартиры с хрущевке, а частные дома.