Горожане жалуются, что центр Екатеринбурга тонет в пробках, владельцы авто бросают их на дорогах и тротуарах так, что пешеходам сложно пройти. Урбанисты видят ключевым решением этой глобальной городской проблемы — платный въезд в центр.
— Платный въезд в центр города решит эту проблему, и это поможет сократить огромный наплыв автомобилей. Только это поможет нашему городу, потому что я бы, например, не поехал в центр на машине, если бы он был платный. Но только без вот этих многочисленных льготных билетов, которые потом все друг другу будут раздавать и въезжать в центр бесплатно, — говорит «Моментам» главный архитектор «Архстройпроект-А» Андрей Рудаков.
Архитекторы утверждают, что в таком случае появится место для новых аллей, прогулочных мест, удобных велосипедных дорожек и пространств для инвалидов. Кроме этого, поспособствовать обустройству центра мог стать полный отказ от собственных авто в пользу такси, но урбанисты главным способом передвижения называют именно общественный транспорт.
— Такси — это не панацея. В наших экономических условиях невозможно полностью пересесть на такси, так как водители сразу почувствуют монополизм и тут же поднимут цены, — объясняет «Моментам» главный архитектор «Архстройпроект-А» Андрей Рудаков.
А владельцы таксопарков действительно готовы повышать цены, но причина в другом: хоть им и нравится идея чистого от авто центра, но платить за нее из своего кармана они не хотят.
— Если мы будем платить дополнительно и не повышать цены, это будет просто каким-то абсурдом. Мы же должны как-то зарабатывать деньги, — делится с «Моментами» владелец таксопарка Андрей Ершов.
Специалисты отмечают, что платный въезд в центр создаст другую проблему, и в Екатеринбурге появится множество недовольных водителей.
— Екатеринбург — компактный город, и почти все дороги проходят через центр. Если мы сделаем платный въезд в город, все автовладельцы будут стоять на окраинах, и это серьезно озлобит людей, — комментирует «Моментам» руководитель федерации автовладельцев России Максим Ершов.
Однако некоторые архитекторы говорят, что платный въезд — необязательное условие для спасения центра Екатеринбурга. По мнению специалистов, для расчистки центра не нужно придумывать новые платные системы для автовладельцев.
— В центре на двух или трех улицах вдоль и поперек нужно наладить движение общественного транспорта. Если, к примеру, сделать шикарные современные трамваи, чтобы люди хотели на них ездить, тогда постепенно горожане перестанут выезжать в центр на автомобилях, — говорит «Моментам» главный архитектор проектного бюро «АБ «Гордеев — Демидов» Борис Демидов.
Архитекторы говорят, что центру города нужен именно разнообразный современный транспорт, как в Европе, и апогеем его развития вполне может стать канатная дорога.