Автодилеры рискуют остаться без авто из Китая. Эксперты отмечают, что уже сейчас идут задержки поставок запчастей и комплектующих из Поднебесной больше, чем на месяц. Большинство производств во всем мире сосредоточено в Китае, где сейчас остановлены все рабочие процессы, люди сидят дома, и закрыты торговые пути из-за вспышки коронавируса. В первую очередь это коснется бренда Hyundai, комплектующие для которого производят в Китае.
— Есть глобальная проблема — огромное количество производств выведены в Китай, так как последние 10 лет все страны переводили свои производства комплектующих для автомобилей и телефонов. У нас очень много производств в Китае, конечно, на заводах есть какой-то запас комплектующих, но насколько их хватит — не известно. У нас была модель Hyundai Creta, которая была полностью собрана и произведена в Китае, она очень востребована среди российского покупателя, поэтому мы рискуем остаться без этой модели и составляющих для других авто. Сейчас встало огромное количество производств в Китае, сначала у нас начнется дефицит по авто и запчастям, потом по легкой промышленности, по пищевой уже заметно, как только закрыли границу — прилавки опустели. У нас все элементарные приспособления и инструменты из Китая, — поделился с «Моментами» автоэксперт Сергей Асланян.
На данный момент спрос на автозапчасти из Китая превышает предложение. Поставки из Поднебесной задерживаются на несколько месяцев. На рынке Урала бизнесменам приходится поднимать цены из-за дефицита товаров.
— Сейчас продлили каникулы на китайский Новый год, который был 25 января, поэтому в данный момент отгрузки из Китая прекращены, но спрос продолжается. Запчасти на китайские авто начинают дорожать, это связано с дефицитом. Вопрос решится только месяца через два, когда поставки будут продолжены. Также автозапчасти с китайских сайтов невозможно получить, там тоже нет отгрузок — все на карантине. С самими авто могут тоже быть какие-то провалы в поставках, но это месяца через три только почувствуется, пока что запас на заводах имеется, — поделился с «Моментами» автоэксперт, занимающийся подбором авто на рынке Сергей Филатов.
На некоторых предприятиях Китая работников попросили выйти на работу иностранные партнеры, но это частный случай. В основном, все остаются дома, поэтому производство все еще не восстановлено после китайского Нового года. Под угрозой опасности также телекоммуникационное оборудование, которое производят и собирают в Китае. Чтобы начать собирать телефоны и другую технику в России и других странах, потребуется большой промежуток времени. Однако официальный дилер Hyundai, авто комплектующие для которого производят в Китае, пока не получал информации.
— Мы за один день не начнем замещение. С экономикой сейчас все очень плохо, на нас ситуация отразится очень быстро, если ситуация так и будет развиваться, то надо готовиться к трудным временам. Есть металлы, медицинские препараты и оборудование, микросхемы — это все производится без китайских компонентов. Поставки автомобилей уже были, их скоро будут встречать в портах Санкт-Петербурга, но следующие поставки авто остаются под вопросом, — поделился с «Моментами» президент «Дома китайско-российской дружбы» Максим Спасский.
Эксперты сейчас опасаются за распространение коронавируса среди населения. Вспышка вируса была зафиксирована в китайской провинции Ухань 31 декабря 2019 года. На данный момент заражено более 40 000 пациентов, а число погибших превысило 900, пишет РБК.