Уральские таксисты отказываются возить пассажиров и жалуются на жесткие правила со стороны приложений для поездок. Те, кто раньше зарабатывал на бизнесменах, пользующихся комфорт классом, теперь вынуждены возить студентов за бесценок. К тому же есть риск вовсе лишиться работы, если не выходить на рейс.
В тусовке жалуются, что не могут проехать на такси по городу без того, чтобы выслушать, как дешево обходится пассажирам поездки и как от этого страдают водители. Дождаться своего автомобиля тоже проблема: сначала таксисты долго думают, брать ли заказ, а когда узнают, сколько заработают, отказываются от него.
Некоторые водители связывают бойкот заказов с тем фактом, что агрегатор поднял требования к машинам, которые попадают в категорию «комфорт». Приложение исключило из списка привилегированных некоторые модели иномарок и ужесточило требования к водителям. Таксисты, которые раньше зарабатывали в полтора-два раза больше коллег на «экономе», теперь отказываются выходить на рейсы.
— Водители с рейтингом ниже 4,8 не могут претендовать на поездки комфорт-класса. Система поддерживает его только на этом уровне или опускает на несколько пунктов, от этого снижается стоимость за каждую поездку. Многие мои коллеги заметили, что оценки плавающие, как они формируются, никто не объясняет. Требования к машинам ужесточили — теперь иномарка должна быть определенного года выпуска, хотя на мой взгляд важнее учитывать пробег. После каждой поездки есть риск скатиться до «эконома». На этом не заработать, — рассказал «Моментам» водитель такси Кирилл Медведев, который лишился доплат из-за машины 2011 года выпуска.
Сами таксисты отмечают, что система часто блокирует их за малейшие нарушения. Подозревают, что делается это специально, чтобы сократить число машин, вышедших на рейс и повысить стоимость поездок за счет высокого спроса. После нескольких блокировок на сутки, система закрывает доступ навсегда.
— Пассажиры жалуются в техподдержку на все: подъехал не к тому подъезду, сумки грязные не дал поставить на сидение, стоял в пробке. В бан можно попасть за слишком долгое выполнение заказа, а за слишком быстрое — лишают бонусов. При ценнике в 140 рублей за поездку терпеть это нет никакого смысла. Работать сразу на несколько агрегаторов тоже не дают. Если машина обклеена рекламой «Яндекса», а пассажир вызывает через «Ситимобил» — будет жалоба, — объяснил систему работы приложений водитель Николай Соловьев.
Собеседник «Моментов» отметил, что лишиться работы также можно, если таксист выходит на рейс только несколько раз в месяц. Приложение сначала выдает сообщение о том, что таксисту нужно быть активнее и брать больше заказов, если оно игнорируется, работнику грозит блокировка аккаунта.