В Екатеринбурге сегодня состоялись общественные слушания по проекту ледовой арены, которую планируется построить на месте снесенной ранее телебашни. На слушания пришли более четырех сотен человек, небезразличных к дальнейшей судьбе города: проект вызывает много вопросов у общественников. В частности, горожане боятся, что строительство ледовой арены на месте телебашни может привести к транспортному коллапсу на ближайших улицах. Многие предлагают разбить на этом участке новый парк, подчеркивая, что в центре Екатеринбурга недостаточно зеленых зон.
Одним из первых перед горожанами выступил глава АО «Ледовая арена» Данил Крицкий. Он рассказал присутствующим об опыте других городов, где ледовые арены построены в центре города. Кроме того, он сослался на опыт проведения в Екатеринбурге чемпионата мира по футболу, который не помешал горожанам, несмотря на то, что стадион также находится в центре города. Крицкий также подчеркнул, что предложенный проект включает в себя восстановление памятников архитектуры, которые находятся вблизи будущей арены. По его мнению, там могли бы разместиться другие спортивные организации.
Общественники и градозащитники выступили против, среди аргументов звучали и необходимость озеленения берегов Исети, и эстетическая неуместность ледовой арены возле памятников архитектуры, и все те же транспортные затруднения, о которых говорилось ранее. Все это время в зале царила довольно шумная атмосфера — горожане переговаривались между собой, иногда встречая реплики спикеров смехом, аплодисментами и выкриками из зала. Самым шумным даже пришлось пригрозить полицией.
Выступающих в пользу парка общественников стараются успокоить: вблизи арены найдется место и для отдыха горожан, и для зеленой зоны.
— На месте завода «Тонус» предлагается создать многофункциональный культурно-общественный квартал с раскрытием функций к реке: зоны отдыха, рестораны и другие пространства для городских активностей. В документации также учтена концепция благоустройства реки Исеть, разработанная конструкторским бюро «Стрелка» в части функций, объема озеленения и велопешеходных путей. Кроме того, готовится задание на доработку проекта благоустройства, — объясняет специалист мастерской Генплана Евгения Падерин.
Специально для обсуждения проблемы транспортной доступности ледовой арены был приглашен эксперт, объяснивший, что решить ее можно развитием сети общественного транспорта. Кроме того, во время обсуждения подчеркнули, что именно этот участок был выбран для строительства ледовой арены из-за того, что здесь уже есть транспортная инфраструктура и поблизости много гостиниц, где смогут останавливаться гости города, приехавшие на соревнования. Таким образом, большая часть посетителей сможет приезжать на общественном транспорте или приходить пешком. Для этого здесь будут организованы широкие тротуары.
Слушания шли три часа и в результате горожане строительство ледовой арены одобрили. За проект проголосовало большинство — 255 человек. Еще 107 участников голосования были против, 21 человек воздержался. Впрочем, общественные слушания носили рекомендательный характер, так что решение о строительстве арены нельзя считать окончательным.