Авторынок начал восстанавливаться после коронавируса. Показатели продаж в автоцентрах пока оставляют желать лучшего, но продавцы уповают на отложенный спрос и государственную поддержку. Чтобы заманить клиентов, которые колеблются — стоит ли в кризис обновлять авто, дилеры готовы идти на уступки и придумывают новые льготы.
Тренд на снижение спроса на автомобили актуален для всего мира. Согласно исследованиям агентства LMC Automotive, общее падение по реализации моделей без пробега составило 27%. В России падение на время карантина, по словам экспертов, достигало 75%, но постепенно со снятием ограничений, покупатели начали возвращаться в салоны. Комфортнее всего себя чувствует массовый сегмент иномарок — лучшие продажи за последний месяц показывает Skoda, а премиальные Mercedes и BMW по итогам полугодия показывают существенное падение.
— Ничего удивительного в том, что продажи начали расти — нет. С апреля по июнь мы наблюдали резкое падение, связанное с карантином. Лишь немногие готовы покупать авто онлайн без тест-драйва, остальные отложили покупку. Логично, что после открытия автосалонов, наблюдается рост продаж по сравнению с весной. Начал работать и отложенный спрос. Может также сказываться ожидания потребителей дальнейшего роста цен. Они не безосновательны — введение новых тарифов утилизационных сборов отложили до конца года, значит в начале зимы нас ждут корректировки, — рассказал «Моментам» автоэксперт Сергей Кузнецов.
При этом достигнуть уровня продаж февраля — начала марта, когда на рынке был особенный ажиотаж из-за резкого роста курса валют, пока не удается. К тому же открылись автосалоны с обновленными ценниками, что не играет на руку дилерам. По словам экспертов, продавцы не готовы снижать цены на автомобили. Но завлекают покупателей льготными условиями, например, по кредитованию или программам trade-in. Это касается не только массовых марок авто, но и премиального сегмента. Audi делает рассылки своим клиентам с предложением рассрочки на 12 месяцев.
— Рассрочка для покупки премиальных авто — это хороший ход для стимулирования продаж. С одной стороны такой кредит могут позволить себе немногие, так как ежемесячный платеж составит в зависимости от модели около 200 тысяч рублей в месяц при условии первого взноса в половину стоимости автомобиля. Но с другой с целом это модно назвать мерами поддержки покупателей, — считает автоэксперт Роман Скотников.
Также согласно исследованиям комитета автопроизводителей АЕБ, в России за первое полугодие 2020 года было продано почти 636 тысяч легковых автомобилей. По мнению председателя комитета Томаса Штерцэля, рассчитывать на полное восстановление продаж до уровня 2019 года, который, кстати, был не самым для производителей, не стоит. Это означает, что продавцы продолжат искать пути привлечения новых клиентов.