Горожане рискуют лишиться новых авто после выхода с карантина

Горожане рискуют лишиться новых авто после выхода с карантина

На рынке авто начался ажиотаж после снятия карантина. Некоторые марки не только достигли показателей до пандемии, но и увеличили продажи по сравнению с прошлым годом. Ажиатаж на рынке грозит тем, что на всех новых авто просто не хватит.

Эксперты авторынка связывают рост спроса на авто с корректировками курса рубля. При этом опасения клиентов, которые видят доллар по 73 рубля и предполагают, что вскоре изменится и прайс на авто в большую сторону, могут быть преувеличены. Многие дилеры после мартовского обвала уже скорректировали цены.

— После изменения курсов валют рост спроса — уже традиционное поведение потребителей. В целом это правильная логика. При существенных колебаниях курса — происходить коррекция. В данной ситуации цены росли с весны под тот курс, который мы имеем сейчас. Мы также допускаем, что начал работать отложенный спрос, на него дилеры и рассчитывали, — рассказал автоэксперт Роман Скотников.

Согласно статистике ассоциации европейского бизнеса, самый большой рост показывали массовые марки авто. Например, продажи Skoda подскочили сразу на 69%, Jeep — на 60%, Nissan — на 34%. В отличии от более дешевых моделей, премиум-класс продолжает проседать. Самым успешным брендам, вроде Audi, удалось только остановить процесс падения и выйти в июле «в ноль». Остальные продолжают падение — Infiniti на 37%, Land Rover — на 48% по сравнению с 2019 годом.

Эксперты прогнозируют, что из-за ажиотажного спроса новых автомобилей может не хватить на всех. Если в докарантинные месяцы потоки клиентов можно было воспринимать только с положительной точки зрения, то сейчас из-за остановки конвейеров на многих заводах паника среди покупателей грозит дефицитом.

— Из-за пандемии производства стояли несколько месяцев. До этого был ажиотажный спрос в марте. Дилеры могут не успеть пополнить склады на пике летнего спроса. Это приведет к тому, что отсутствие некоторых моделей в салоне, заставить покупателей сделать выбор в пользу другой марки. Особенно этому подвержены премиальные авто. За пределами МКАД их привозят ограниченное количество, хотя дефицит на BMW, Mercedes-Benz, Audi и Land Rover, практически на все марки, уже прослеживается в Москве, — считает автоэксперт Сергей Кузнецов.

Также по словам представителей индустрии, в сухом остатке рост авторынка в июле составил 6-7% при росте цен на 9% по сравнению с 2019 годом. Также сохраняется риск того, что дилеры будут использовать летнее проседание рубля и еще раз перепишут ценники. Но даже при сохранении стабильно высокого спроса, авторынок войдет в 2021 год с минусовыми показателями.