Амбиций — мало, воды — много. Каким будет Екатеринбург к 2030 году
Сейчас (как и всегда) о будущем Екатеринбурга ведется много споров: нужно ли сносить телебашню, стоит ли переименовывать улицы, где строить новый храм, какие здания сохранять и что считать достопримечательностями. Сегодня состоялся программный совет, где стратегическое развитие города обсудили политики, чиновники и эксперты. Говорили преимущественно размыто, образно, чего бы хотелось, да о чем бы мечталось, каким хотелось бы видеть Екатеринбург в 2030 году. Правда, даже самые амбициозные мечты почему-то оказались довольно блеклыми на общем фоне, а некоторые фантазии — так и вовсе устаревшими, неуместными не то что в 2030, но и в 2010 году. «Моменты» вместе с аналитиком-урбанистом Сергеем Ермаком попытались разобраться что не так со стратегией развития и каким должен быть Екатеринбург будущего.
Миссия невыполнима
«Усиление Екатеринбурга как российского центра наукоемкого производства и высокотехнологичного сервиса, обеспечивающего комфортность городского пространства для населения и бизнеса, эффективно включаемого в интеграционные процессы развития современных национальных систем» — такова миссия Екатеринбурга с точки зрения властей. И что же это значит на деле? Много красивых слов и никакой практики. К чему-то подобному стремятся примерно все крупные города — центром хочется быть и Новосибирску, и Казани, и Воронежу. Если все пойдет гладко, то через 12 лет мы получим несколько десятков одинаковых городов. Зачем жить в Екатеринбурге, если можно жить в Краснодаре. Там, опять же, климат теплее.
Миссия города должна быть простой и понятной. Фото: Владимир Жабриков
— Глобальным городом можно стать, только если ты выделяешься, — убежден Сергей Ермак — У всех заметных городов есть собственный образ, который они всячески поддерживают: Амстердам — свободный город-порт, Нью-Йорк — международный суперцентр, Таллин — город музыки… Миссия должна отвечать на вопрос: зачем мне ехать в Екатеринбург или жить в нем?
Пока миссия разводит руками, смущенно переступает с ноги на ногу и бормочет: «Ну… это… усиление… интеграционные процессы… системы там национальные…». Неубедительно.
Коэффициент брачности
Должен вырасти до восьми с половиной процентов, чтобы это ни значило. Впрочем, догадаться не трудно — в браке должно состоять больше населения, чем сейчас. Откуда такое желание всех переженить к 2030 году — неясно, остается надеяться, что власти не начнут выступать в роли свахи, если вдруг показатели начнут падать.
Институт семьи меняется, а уральские чиновники за ним не успевают. Фото: Александр Мамаев
— Сегодня брак не является мерилом успешности общества, институт семьи видоизменился и считать показатель индекса брачности, на мой взгляд, — подход устаревший, — согласен Сергей Ермак. — Опять же, непонятно как его будут повышать. Рекламировать брак в интернете?
Нет, мы совершенно ничего не имеем против брака, традиционных ценностей и особенно свадеб, но в 21 веке уровень счастья горожан зависит не только от штампа в паспорте. Подумайте об этом.
Человек в центре
Кстати, о счастье. Почему бы вместо брачного индекса не посчитать индекс счастья? Спросить горожан, хорошо ли им живется в Екатеринбурге, чего не хватает, чего уже досыта? У приезжих, опять же, поинтересоваться… Но нет, человек в центре — только на бумаге.
— В одном из блоков говорится, что главное — человек. Это верно, в постиндустриальном обществе и не может быть по-другому. Но почему тогда в докладе никак не отражается мнение людей? — задается вопросом Сергей.
Вместо брачного индекса, лучше считать индекс счастья. Фото: Владимир Жабриков
Вот, например, очень хотелось бы знать нужны ли человеку библиотеки в их старом формате. К 2030 году хотят увеличить их книжный фонд. Впрочем, это вполне могло бы стать фишкой Екатеринбурга — были бы городом ретроградов. Читали бумажные книги, носили кринолины, ездили в повозках. Пробок бы, опять же, меньше было. А то пока уровень автомобилизации растет.
Город-сад
Специально для этих самых автомобилей, количество которых растет, обещали организовать в 15 раз больше парковочных мест. Планируют увеличить количество общественного транспорта, приспособленного для перевозки маломобильных граждан — целую треть парка приспособят к 2035 году. Зато реалистично.
Машин в будущем будет становиться все больше и больше. Фото: Владимир Жабриков
Будут заботиться о ЖКХ, обещают, что через 17 лет им будут довольны 85 процентов горожан. Ветхие и аварийные дома будут составлять менее процента. Правда, куда переедут их жители — неясно, про строительство, новые материалы и технологии на совете говорили мало.
Хорошим и подготовленным был доклад о развитии территории. Но опять же: амбиций мало, воды много, что в итоге получится — непонятно. Горожане согласны: в конце кто-то из присутствующих откровенно заявил, что стратегия сформулирована слабо. Остается надеяться, что к нему прислушаются и в мае мы получим адекватный план развития города.
