Элита Екатеринбурга твердо уверена, что уезжать из города она не собирается. Ни в столицу, ни в эмиграцию. Но главные люди уральской столицы, которые меняют привычки горожан, открывают знаковые проекты и оставляют деньги в заведениях города, сходятся в одном мнении: «Нам нужно свое „Шереметьево“!». Кажется, они уже согласны на любое переименование аэропорта «Кольцово», главное, чтобы он сумел наладить прямые рейсы за границу.
Сейчас самым вероятным представляется появление хаба «Аэрофлота», который, по словам гендиректора компании Виталия Савельева, может стать транзитом для пассажиров с азиатских направлений и прямым путем в Европу для уральцев.
«Если будут прямые рейсы, я смогу гораздо чаще привозить в Екатеринбург мировое искусство. Подготовка международных проектов осложнена отсутствием прямых перелетов. Мне в ближайшее время надо слетать на день в Венецию заключить договор аренды Палаццо. Придется подгадывать под поездку в Москву или Питер», — рассказывает «Моментам» арт-куратор Мария Малыщук.
Дизайнер Юлия Скалатская призналась, что если строительство хаба подтвердится, она готова отказаться от мыслей о переезде в Москву.
«В последнее время „Уральскими авиалиниями“ мне было очень некомфортно летать. Все время попадала под дикие задержки — то птица в двигатель попадет, то замена самолета из-за технической неполадки. Я уже стала задумываться о переезде в Москву, чтобы было проще и быстрее отправляться в путешествия и не тратить целый день на дорогу. Думаю, хаб не только сделал бы нашу жизнь комфортнее, но и вывел город на качественно новый уровень», — делится с «Моментами» дизайнер.
Бизнесмен Антон Гиренко-Коцуба солидарен с тем, что организация прямых рейсов существенно расширит границы и упростит жизнь уральцам. Город будет узнаваем на международной арене и станет привлекательнее не только для самих екатеринбуржцев, но и для иностранных туристов.
«Ко мне приезжают гости из-за рубежа, очень серьезные люди, и наличие международного хаба для них очень важно. Это демонстрирует прогрессивность нашего города, поэтому за хаб нужно побороться», — уверен Гиренко-Коцуба.
Пока думаем, как облегчить жизнь пассажиров «Кольцово», в Новосибирске уже взялись за реконструкцию местного аэропорта, в который готовы вложить 15 млрд рублей и который может стать главным конкурентом Екатеринбурга по транзиту. В такой ситуации лоббирование строительства хаба «Аэрофлота» кажется еще более необходимым. Напомним, в списке претендентов помимо нашего города в качестве транзитного значится Красноярск. В самом аэропорту «Кольцово» от комментариев пока воздерживаются. Однако источник «Моментов» в авиационной сфере считает, что екатеринбургский аэропорт имеет все шансы обойти красноярский.
«В Екатеринбурге „Уральские авиалинии“ уже обладают практикой перевозки пассажиров из Китая в Москву и Европу, — говорит источник. — Технологии есть, процессы настроены, поэтому „Аэрофлоту“ будет проще выстроить работу с „Кольцово“ и потребуется меньше вложений».
Столичный авиаэксперт Вадим Лукашевич считает появление хаба позитивным моментом для города. По его мнению, нельзя, чтобы в стране был только один полюс притяжения, который бы диктовал условия региону. «Хаб — это и новые рабочие места, и поступления в бюджет, и развитие инфраструктуры, за такие вещи города конкурируют» — говорит эксперт. Екатеринбургу осталось доказать свою состоятельность перед сибирскими конкурентами и не упустить свою элиту.