Водители такси отказываются выходить на работу ранним утром. В самое время пробок горожанам приходится ждать такси в два раза дольше, чем в другое время. К тому же, за утро водитель успевает сделать всего несколько поездок.
— Утром я давно не ездил. Работаю в основном днем и ночью. По сути, когда пробки — стоимость заказов должна быть выше, но никто не говорит, что она выше. Без пробок можно сделать минимум три заказа за час, а в пробки два за час — большая удача, — поделился с «Моментами» водитель такси Иван Пермяков.
Горожанам часто приходится сталкиваться с тем, что из-за повышенного спроса, они рискуют остаться без автомобиля и добираться на работу или другой нужный пункт на общественном транспорте. Перспектива простоять в пробке и получить низкую оценку, потому что пассажир не выспался довольно велика, поэтому водители такси предпочитают остаться дома, а на работу выйти после часа-пик.
— Пробки большие в час пик или, когда проявляются осадки. А заработок зависит от приоритета, который влияет на распределение заказов, что, по большому счету, лотерея. В некоторые дни за утро можно потратить два часа на один заказ и ничего не заработать, — рассказал «Моментам» водитель такси Евгений Сатрудтинов.
При этом, чтобы заработать хотя бы 3000 рублей за день, водителям приходится работать по 16 часов. Многие предпочитают работать с обеда до поздней ночи, когда на дороге не такая загруженная ситуация.
— Вечером люди никуда не спешат, поэтому вечерние пробки не такие нервные. Конечно, можно постоять, когда едешь из центра, но из спальных районов тоже довольно много заказов, поэтому можно сделать хорошую кассу, чего не бывает с утра, — рассказал «Моментам» водитель такси службы Uber.
Ранее таксисты в социальных сетях высказывались против того, чтоб работать по тарифу «эконом» на автомобилях премиум-класса. В поддержке им отвечали, что их автомобиль не может работать по тарифу выше из-за оценочной стоимости. Из-за этого таксисты премиальных авто отказались работать в такси.