«За эмоциями не виден конструктив». Екатеринбург в ожидании новой транспортной схемы

Горожан не спросили

С 1 июля в Екатеринбурге общественный транспорт начнет курсировать по новой схеме — многие действующие маршруты канут в лету.

Главная цель неоднозначной реформы, по мнению разработчиков, оптимизировать систему общественного транспорта Екатеринбурга: убрать дублирующие маршруты, использовать небольшие автобусы для подвоза людей к остановкам более вместительного транспорта.

Авторы изменений утверждают, что теперь пассажиры смогут добраться на работу и домой быстрее, потому что время ожидания на остановках займет не больше 10 минут.

С июля многие остановочные комплексы, возможно, будут напоминать места проведения митингов. Фото: Владимир Жабриков

В отчете о подготовке реформы отмечено, что сейчас плохо сочетаются подвижной состав и пассажиропоток — там, где есть муниципальный транспорт, присутствует много частников, на дорогах можно увидеть переполненные небольшие ПАЗики и рядом почти пустые трамваи. Именно поэтому весь транспорт нужно организовать в единую систему. Многие моменты в концепции прописаны общими повторяющимися фразами с орфографическими ошибками.

Правда, понравится ли людям с учетом уральского климата по несколько раз пересаживаться из одного автобуса в другой — никого не спросили. А стоило бы, потому что не факт, что выйдя с коляской из автобуса, молодая екатеринбурженка сможет попасть в трамвай. Шквал критики в адрес «автореформаторов» вызвало и отсутствие обратной связи с горожанами. В итоге специалисты вообще замолчали, взяв таймаут на общение. Обозначив свою позицию следующим образом: «пока за эмоциями не виден конструктив».

«Автореформаторы» обещают уменьшение времени ожидания траспорта. Но пока им не верят. Фото: Владимир Жабриков

Прокурорская проверка, петиция и народный гнев

Одна из авторов транспортной концепции Лариса Бузунова подчеркивает в записи в Facebook (хотя и просит журналистов не использовать ее слова), что тема разрабатывалась при поддержке команды аналитиков, планировщиков и международного консультанта в сфере транспортной политики Джарретта Уокера. При этом мнением горожан никто и не думал интересоваться.

Неясен вопрос и с оплатой проезда. Сейчас нам обещают единовременную оплату полной поездки с учетом пересадок. Однако как будет организовано это на деле — пока, по большому счету, тоже непонятно.

Кондукторам уже задают неудобные вопросы. Но они не знают что сказать в ответ. Фото: Александр Мамаев

Что в итоге? Прокурорская проверка после многочисленных жалоб горожан, гневная петиция на Change.org и неожиданное признание представителя мэрии Екатеринбурга Евгения Липовича, что количество подвижного состава на улицах города все-таки заметно сократится, как и число маршрутов. Вместо существующих 87 появятся 45 новых автобусных, исчезнет 18 из 30 трамвайных и 8 из 19 троллейбусных маршрутов.

Екатеринбург — не первая «жертва» транспортных изменений.

Омск

Уже две недели негодуют жители Омска, где с 1 января отменили сразу 25 маршрутов частных перевозчиков, на рейсы перестали выходить 500 автобусов. Ситуацию попытались сгладить изменением существующих муниципальных маршрутов, которые теперь пролегают по местам отмененных. Но это вызвало резкое недовольство пассажиров. Дети стали опаздывать в школу, а взрослые на работу.

Что в итоге: та же петиция на Change.org, прокурорская проверка и массовый негатив в социальных сетях.

«Толкайтесь теперь и тратьте в два раза больше денег и времени», «они надеются оправдать свои автобусы, которых нет» — самые мягкие отзывы.

Автобусный парк намерены сократить на 1000 единиц. Фото: Антон Белицкий

Москва

В столице реформу запустили в мае 2016 года. В городе сократили и изменили движение маршруток и автобусов коммерческих перевозчиков, а тех, кто продолжил работу, обязали принимать общегородские проездные. Чиновники действуют по принципу: один маршрут — один перевозчик. После этого посыпались массовые жалобы от пассажиров из-за резкого увеличения времени ожидания транспорта: «ждем, замерзаем, альтернативы нет».

Вполне возможно, что Екатеринбург избежит участи других городов именно из-за массового недовольства, пик которого придется на лето, в предвыборную пору — осенью мы выбираем губернатора, а весной — президента. Поэтому власть может дать «заднюю». И это зависит только от нас, от тех, кому придется ездить по новым правилам и кого забыли спросить. 

Небольшие по вместимости автобусы будут подвозить пассажиров к транспорту большей вместимости. Фото: Владимир Жабриков