«Наших пассажиров возят наркоманы на убитых машинах». Екатеринбургскими таксистами займется ФСБ

В Екатеринбурге всерьез решили взяться за таксистов-нелегалов. Министерство транспорта Свердловской области подписало соглашение с сервисом Яндекс.Такси, которое изменит рынок пассажирских перевозок. Ожидается, что изменения будут в лучшую сторону — водители будут вынуждены работать официально, платить налоги, проходить медосмотры перед каждым рейсом и следить за состоянием автопарка.

Если раньше для того, чтобы получить доступ к заказам через агрегатор такси, достаточно было зарегистрироваться в системе, то теперь водителям нужно будет получать разрешение на осуществление пассажирских перевозок — без этого Яндекс.Такси просто не будет с ними работать.

— Получив разрешение, водитель обязуется привести авто в соответствие с требованием закона, который, среди прочего, требует, чтобы у перевозчика был путевой лист с отметкой предрейсового технического и медицинского контроля, — рассказал «Моментам» заместитель министра транспорта Свердловской области Владимир Герасименко.

Теперь заявки получать смогут только водители, получившие разрешение на перевозку. Фото: Владимир Жабриков

Выдачей разрешений займется специальная межведомственная рабочая группа, в которую вошли сотрудники Роспотребнадзора, ФАС, ФССП, ГИБДД, Ространснадзора, налоговой инспекции и даже ФСБ.

— Мы рассчитываем, что отслеживать актуальность разрешений можно будет в режиме реального времени, благодаря технической интеграции с базой Минтранса, — рассказали «Моментам» в пресс-службе Яндекс.Такси. — Подобная схема взаимодействия уже несколько лет успешно работает в Москве и внедряется в Санкт-Петербурге. 

Как в агрегаторе, так и в министерстве уверены, что таксисты нововведение примут и начнут выходить из тени. Теоретически, это должно занять немало времени. По данным министерства, сегодня в Свердловской области на линию выходят в среднем 100 тысяч перевозчиков, и лишь у 12-13 процентов из них есть разрешения.

В Минтрансе надеются, что скоро будет принят федеральный закон, который введет административную ответственность для агрегаторов. Фото: Владимир Жабриков

— Нелегалы, которые принципиально не хотят легализоваться должны уйти с рынка, — считает Владимир Леонидович. — Сейчас ситуация такова, что пассажиров выбрасывают из машин, их грабят, возят наркоманы, причем на таких машинах, которые убиты до такой степени, что подойти страшно! Я понимаю, что должен довести эту работу до логического завершения — легализации подавляющей части этого сегмента рынка.

Он подчеркнул, что у легализованных такси будут не только обязанности, но и права. Например, они смогут двигаться по выделенным полосам общественного транспорта и бесплатно парковаться на официальных стоянках такси.