Байкеры и депутаты едят из одного фургона. Один день из жизни первого фудтрака Екатеринбурга
В пробке стоит черный фургон. По бокам надпись Bad Burger, за рулем — рыжебородый парень в кепке, внутри — заготовки для бургеров. Котлеты, помидоры, лук, сыр и огурцы мерно качаются, пока фургон в час-пик ползет к следующей точке — около «Космоса». С предыдущего места у консерватории ребят согнала полиция: встали под знак. Фудтрак Bad Burger — первый в Екатеринбурге. Он открылся месяц назад, с тех пор останавливается в трех точках города и торгует острыми — или, как говорят повара, «злыми» — бургерами. Несмотря на дерзкий стиль фургона, повара — добрейшие люди. Они с удовольствием и жаром, идущим от гриля, рассказывают, как фудтрак стал местом силы байкеров, сколько двойных бургеров способна съесть миниатюрная девушка и что в их работе самое романтичное.
В фургоне, где готовят Женя и Инна, жарко. Когда машина стоит под солнцем, температура внутри поднимается до шестидесяти градусов.
— Справляемся, — говорит Инна. — Маленько приоткрываем дверь, да и люк есть.
Наверное, их кухня — самая маленькая в Екатеринбурге. Повара могут сделать только по шагу влево и вправо, зато все продукты у них всегда под рукой. Когда Женя тянется, чтобы достать помидоры, машина шатается.
— Вам не страшно?
— На четырех колесах же, — улыбается девушка. — Она очень устойчивая, это вам снаружи кажется, что она ходуном ходит.
Пока мы общаемся с ребятами, к окошку без остановки подходят гости.
— Вы создаете ажиотаж, — шеф-повар Сергей кивает на нашего фотографа. — Людям интересно, что происходит.
В фудтраке меню из пяти бургеров. Классический стоит 220 рублей, двойной (и самый дорогой) — 350 рублей. Чаще всего горожане выбирают «Лаки Лучиано» — бургер с говяжьей котлетой и карамелизованным луком, но многие любят те самые «злые» бургеры с соусом из настоящего тайского чили.
Фото: Владимир Жабриков
— Вам поострее соус? — спрашивает Женя у двух парней. Оба кивают
— Прямо до слез?
— Самый острый, — уверенно отвечает первый.
— Просто остренький, — не решается рисковать второй.
Их подруга подытоживает:
— Один хочет просто всплакнуть, а другой рыдать.
Все смеются. Непосредственные разговоры с гостями — важная часть концепта.
— Необходимо контактировать с людьми, — объясняет Сергей. — Спрашиваешь, нужно ли побольше специй, стоит ли мелко порубить лук и какой добавить соус. Гости более-менее открываются, начинают рассказывать о своих предпочтениях. Бывает, попадаются интересные люди: татуированный дед или миниатюрная девушка, которая берет два двойных и поглощает их на скорость. Таких противоречивых явлений много — это же общепит, значит, своего рода дурдом.
«Интересными людьми» Сергей называет и байкеров. Они частые гости фудтрака — у «Космоса» стоят десятки мотоциклов.
— Это интересные начитанные грамотные люди, — говорит молодой человек, наблюдая за байкерами, которые паркуются рядом с фургоном. — У меня самого мечта стать байкером. Ну как мечта: я все еще не могу купить мотоцикл.
Видимо, из особой любви к ним Сергей один вечер проводил акцию: «двухколесным — двойной сыр». Вообще у сотрудников есть возможность импровизировать.
— Вегетарианцы время от времени приходят, просят сделать бургер без котлеты, — рассказывает Женя. — Получается две булки, лук, салат, помидорка и сыр — хотя иногда и его просят не класть.
Ближе к полуночи фургон переезжает к драмтеатру. Там другая аудитория: скейтбордисты, актеры, депутаты.
— Был у нас такой весь важный человек, но даже он сфотографировался с нашим бургером. Как его зовут, не знаю, но это точно депутат, — понизив голос, загадочно рассказывает Женя.
Где бы не стоял фудтрак, горожане прежде, чем подойти, рассматривают его издалека — к фургонам с едой екатеринбуржцы еще не привыкли.
Фото: Владимир Жабриков
— У нас такой менталитет в России, к чему-то новому относятся с опаской, — считает Сергей. — Некоторые говорят про фудтраки, что их не должно быть, что это неправильно, а другие, наоборот, думают, что это отличная идея.
Если в Москве фудтраки считались чем-то новым несколько лет назад, то сейчас машина, в которой продается фастфуд, выглядит так же обыденно как ларек с шаурмой. Но создатели Bad Burger вдохновились не столичными аналогами, а настоящими американскими фудтраками в США — покорила их романтичность и простота.
— Самое приятное — это ехать ночью, — мечтательно говорит Женя. — У нас светится реклама, все оборачиваются, фотографируют или машут нам.
Рабочий день команды начинается около полудня: на юго-западном у них находится «база», где нужно сделать морс, испечь булочки и загрузить в машину все заготовки. Возвращаются обратно за полночь, чтобы приготовиться к следующему рабочему дню.
— Успеваете высыпаться?
— Ну так, — философски отвечает Женя.
Фото: Владимир Жабриков
В планах у команды — расширить количество точек и меню, запустить больше машин и увеличить штат. Возможно, фудтрак можно будет вызывать едва ли не на дом.
— Если скажут, например, студенты УПИ: «Приезжайте к нам в обеденный перерыв», мы не сможем отказать, — говорит Сергей. — Нам хочется расширяться, но не делать акцент на демпинге. Отдавать блюда низкого качества по низким ценам — это не наша политика. Мы в первую очередь за то, чтобы было вкусно. Ценовой сегмент будет варьироваться: чтобы к нам подошел и студент, который растянул стипендию, и солидный человек — и оба остались довольны.
Молодой человек с гордостью рассказывает историю о человеке, которому очень понравился Bad Burger.
— Он купил бургер, попробовал и сказал: «*** [Круто!]. Как в кино!».
В этот момент к фургону подходит еще несколько человек, Сергей внезапно замолкает и начинает слушать, что скажут новые гости. На начальном этапе обратная связь — самое важное для стартапа.
